Rdza pełznie dalej
Raz rozpoczęta, rdza rozprzestrzenia się pod powłoką. Klasyczne lakiery są odsadzane od spodu. Po 2–3 latach kruszy się cała powłoka, a szkody zwykle nie da się już uratować.
hardware
Farba gumowa do metalu
Farba gumowa do metalu
— ochrona antykorozyjna gumą w płynie, bezpośrednio na rdzę
Płynna guma jako ochrona antykorozyjna może być nakładana bezpośrednio na mocno trzymającą się rdzę powierzchniową — bez konieczności pełnego piaskowania. Elastyczna powłoka tworzy szczelną barierę, która zatrzymuje utlenianie i mostkuje rysy naprężeniowe. Nadaje się do blachy falistej, dźwigarów stalowych, balustrad, elementów bram i maszyn na zewnątrz.
summarize
W skrócie
Płynna guma jako ochrona antykorozyjna może być nakładana bezpośrednio na mocno trzymającą się rdzę powierzchniową — bez konieczności pełnego piaskowania. Elastyczna powłoka tworzy szczelną barierę, która zatrzymuje utlenianie i mostkuje rysy naprężeniowe. Nadaje się do blachy falistej, dźwigarów stalowych, balustrad, elementów bram i maszyn na zewnątrz.
Dlaczego ochrona metalu prawie zawsze zawodzi
Metal pracuje mocniej niż jakikolwiek inny materiał budowlany — rozszerza się, kurczy, wibruje. Klasyczne lakiery są sztywne i pękają. Gdy tylko powstanie najmniejsze uszkodzenie, zaczyna się rdza — i nie da się jej już zatrzymać, lecz pełznie dalej.
Klasyczne lakiery się łuszczą
Metal rozszerza się przy wysokiej temperaturze o 0,012 mm/m/°C. W cyklu lato-zima oznacza to kilka milimetrów ruchu — sztywne lakiery pękają i odspajają się, piaskowanie + nowa powłoka kosztuje tysiące.
Powietrze z solą + zima
Sól drogowa, bliskość wybrzeża lub otoczenie basenu przyspieszają korozję o czynnik 3–5. Standardowe lakiery rzadko wytrzymują tam dłużej niż 2 lata. Specjalny produkt na obciążenie solą jest obowiązkowy.
Dlaczego farba gumowa do metalu
Podąża za ruchami metalu
Wysoce elastyczna (mostkująca rysy) — podąża za rozszerzalnością cieplną metalu bez pękania. Klasyczne lakiery zawodzą dokładnie tutaj.
Bezpośrednio na rdzę (po obróbce)
Mocno trzymająca się rdza jest neutralizowana odrdzewiaczem, a następnie bezpośrednio pokrywana. Oszczędza piaskowanie — można naprawić miejscowo, zamiast lakierować wszystko od nowa.
Odporna na sól i wodę rozpryskową
Nadaje się do bliskości wybrzeża, otoczenia soli drogowej i stref basenowych. Wytrzymuje tam, gdzie klasyczne lakiery po 2 latach poddają się.
−20 °C do +50 °C
Również w pełni lata na nasłonecznionych powierzchniach stalowych (dachy z blachy falistej, ciemne bramy) powłoka pozostaje elastyczna i nienaruszona.
Instrukcja krok po kroku
Krok 01
/
05
Mechaniczne usuwanie luźnej rdzy
Szczotka druciana, tarcza szlifierska lub piaskowanie.
Szczotką drucianą, tarczą szlifierską lub piaskowaniem usuń luźną rdzę i stare, łuszczące się powłoki — aż do osiągnięcia twardego podłoża. Spoiny spawalnicze i połączenia śrubowe opracuj szczególnie dokładnie, bo tu siedzą ogniska rdzy. Mocno trzymająca się rdza powierzchniowa pozostaje — zostanie przekształcona w następnym kroku.
Przy mocno zardzewiałych miejscach ewentualnie zleć wymianę spoin spawalniczych lub pojedynczych blach — sama powłoka nie uratuje przeżartej stali.
Porada eksperta: Piaskowanie daje najlepszą powierzchnię (St 2.5 wg EN ISO 8501-1) — przy dużych powierzchniach urządzenie wypożyczone z marketu budowlanego jest znacznie tańsze niż profesjonalna renowacja.
Krok 02
/
05
Nakładanie odrdzewiacza
Przekształca tlenek żelaza w stabilny związek.
Na mocno trzymającej się rdzy powierzchniowej: równomiernie nanieś dostępny w handlu odrdzewiacz (na bazie kwasu fosforowego). Pozostaw na 24 h do działania, następnie zetrzyj wilgotną ściereczką. Przekształca tlenek żelaza w stabilny, neutralny związek, który służy jako podkład przyczepnościowy dla powłoki.
Przejścia między obszarami wolnymi od rdzy a obrobionymi wygładź papierem śiernym.
Porada eksperta: Odrdzewiacz nakładaj tylko na całkowicie suchą rdzę — przy wilgotnej rdzy kwas fosforowy nie reaguje prawidłowo i rezultat jest niestabilny.
Krok 03
/
05
Odtłuszczanie — krok krytyczny
Acetonem lub zmywaczem do hamulców.
Całą powierzchnię oczyść acetonem lub zmywaczem do hamulców — usuwa niewidoczne oleje, tłuszcze i pozostałości po odrdzewiaczu. Przetrzyj nie pylącymi szmatkami, często je zmieniaj. Pozostaw na 30 minut do wyschnięcia — potem nie dotykaj już gołymi rękami.
Przy dużych powierzchniach noś rękawice i po każdej przerwie odtłuszczaj na nowo — pot z dłoni jest równie problematyczny jak olej smarujący.
Porada eksperta: Na metalach nieżelaznych (aluminium, stal ocynkowana) samo odtłuszczanie nie wystarczy — trzeba je zmatowić papierem śiernym o gradacji 80–120 lub przygotować specjalnym podkładem do metali nieżelaznych.
Krok 04
/
05
Pierwsza warstwa — bariera podstawowa
Nierozcieńczona, nakładaj obficie.
Pierwszą warstwę nakładaj nierozcieńczoną, obficie. Pędzlem lub krótkowłosym wałkiem. Zużycie 150–200 g/m². Na krawędziach, spoinach spawalniczych i połączeniach śrubowych szczególnie obficie — to najbardziej podatne miejsca, tu startuje korozja. Bezszczelinowe krycie, bez pinholeów (widocznych małych dziurek).
Przy powierzchniach pionowych pracuj od góry do dołu i natychmiast rozprowadzaj zacieki.
Porada eksperta: Oświetl świeżą warstwę latarką pod płaskim kątem — pinholeów stają się wtedy od razu widoczne i można je jeszcze przemalować, zanim warstwa wyschnie.
Krok 05
/
05
Druga warstwa — pancerz ochronny
Poprzecznie do pierwszej, po 4 h.
Po 4 h nanieś drugą warstwę poprzecznie do pierwszej. Zużycie ponownie 150–200 g/m². Przy otoczeniu z solą (wybrzeże, strefa soli drogowej) lub spalinach przemysłowych zalecana trzecia warstwa. Odporna na deszcz po 6 h (dane producenta), w pełni obciążalna po 28 dniach.
W strefie wody rozpryskowej (kontakt z gruntem, dolne 30 cm) również trzecia warstwa — te obszary są narażone na obciążenie solą.
Porada eksperta: Coroczna kontrola wzrokowa strony nawietrznej — drobne uszkodzenia natychmiast punktowo przemaluj, inaczej rdza rozprzestrzenia się dalej pod warstwą.
lightbulb
Porada eksperta
Odtłuszczanie to niedoceniany krok — nawet minimalne pozostałości tłuszczu (pot z dłoni, olej smarujący, stare resztki lakieru) uniemożliwiają trwałą przyczepność. Dokładnie przetrzyj acetonem lub specjalnym odtłuszczaczem, używaj świeżych szmatek. Po odtłuszczeniu nie dotykaj metalu gołymi rękami.
Dane techniczne
Zużycie na warstwę
150–200 g/m² (pełna kryjącość)
Zalecane warstwy
2 (3 przy obciążeniu solą)
Czas schnięcia
2 h suchość pyłowa · 4 h do przemalowania
Odporność na deszcz
po 6 h (dane producenta)
Pełne utwardzenie
28 dni
Temperatura aplikacji
+10 °C do +30 °C
Temperatura użytkowania
−20 °C do +50 °C
Elastyczność
wysoce elastyczna, mostkująca rysy
Przygotowanie podłoża
Odrdzewienie + odtłuszczenie + podkład antykorozyjny (TM Maxima)
Spoiwo
Akryl-lateks (bezrozpuszczalnikowy)
Czyszczenie narzędzi
Woda, natychmiast po nakładaniu
Ile materiału potrzebuję?
Wpisz powierzchnię i liczbę warstw — zaproponujemy optymalne połączenie wiader.
m²
Standardowo: 2 warstwy. 3 dla powierzchni mocno obciążonych.
info
Zużycie: 175 g/m² na warstwę. +10 % zapasu na docinki i nierówne powierzchnie. Przy większych projektach (> 80 m²) skontaktuj się z nami, aby uzyskać indywidualną poradę.
Rekomendacja
6,6 kg
potrzebne
—
Obliczanie…
Łączna ilość
—
Łączna cena
—
Darmowa wysyłka od 199 € — sprawdź koszyk po dodaniu.
06 / Bestseller
Polecane kolory farby gumowej do metalu
Grafit to klasyk dla nowoczesnych konstrukcji metalowych, czerń i szarość do budynków przemysłowych. Brąz i czerwonobrąz dla rustykalnego wyglądu (kute żelazo, bramy ogrodowe).
Farba gumowa do metalu — ochrona antykorozyjna gumą w płynie
Dach z blachy falistej, ogrodzenie stalowe, balustrada z miejscami rdzy, budowa przemysłowa. Elastyczna powłoka z aplikacją bezpośrednio na rdzę chroni powierzchnie metalowe bez pracochłonnego odrdzewiania.
Klasyczna farba antykorozyjna zawodzi
- Systemy wielowarstwowe (odrdzewianie + grunt + lakier) są pracochłonne i drogie
- Klasyczny lakier pęka przy rozszerzalności termicznej metalu — woda się przedostaje, rdza rośnie dalej
- Anstrich bitumiczny nie jest odporny na UV
- Stal ocynkowana wymaga specjalnego gruntu przyczepnego przed każdym malowaniem
Bezpośrednio na rdzę z akrylem-lateksem
Guma w płynie (nazywana też farbą gumową, farbą gumowaną lub elastyczną farbą lakierową) przylega bezpośrednio do zardzewiałej stali, bez pracochłonnego odrdzewiania. Elastyczna membrana zamyka korozję i blokuje dalszy dostęp tlenu i wilgoci. Na stali ocynkowanej z cienkim gruntem przyczepnym.
Krok po kroku
- Usuń luźne łuski rdzy. Szczotką drucianą lub szlifierką usuń wszystkie luźne łuski. Mocno trzymająca się rdza może pozostać — guma w płynie / płynne tworzywo ją uszczelnia.
- Odtłuść. Płyn do mycia + ciepła woda lub aceton (aluminium, ocynk). Pozostawić do wyschnięcia.
- Stal ocynkowana: grunt przyczepny. Świeży Galvalume lub stal ocynkowana wymaga gruntu przyczepnego (promotor przyczepności PU). Stary, zmatowiały cynk: nie jest konieczny.
- Pierwsza warstwa bezpośrednio na rdzę. Nierozcieńczona, wetrzeć pędzlem w pory rdzy. Zużycie ok. 150 g/m². Warstwa zamyka cząstki rdzy.
- Druga warstwa. Na całej powierzchni wałkiem lub natryskiem. Zużycie ponownie ok. 150 g/m². Odporność na warunki atmosferyczne po 6 h.
Wskazówka profesjonalisty.
Przy dachu z blachy falistej: miejsca śrub potraktuj osobno. Taśmą zbrojącą lub dwukrotnym nakładaniem bezpośrednio wokół śruby. Te miejsca to najczęstsze źródło przecieków.
Zapotrzebowanie na materiał
Przy 2 warstwach na metalu (mało chłonącym): 0,2–0,3 kg/m². Na 40 m² dachu z blachy falistej ≈ 10-12 kg (3× 3,5 kg + rezerwa).
Jaki kolor wybrać?
Czarny (RAL 9005) i grafit (RAL 7024) do wyglądu przemysłowego. Brązowy (RAL 8017) i czerwonobrązowy (RAL 3009) do klasycznych dachów z blachy falistej.
👉 Zobacz wszystkie 14 kolorów RAL
Unikaj częstych błędów
- Pozostawienie luźnych łusek rdzy — powłoka odpada razem z nimi
- Stal ocynkowana bez gruntu przyczepnego — brak przyczepności, powłoka się łuszczy
- Malowanie przy rosie / porannej wilgoci — brak przyczepności
- Pominięcie miejsc śrub — woda się przedostaje
Częste pytania
Czy utrzyma się na stali ocynkowanej?
Tak, z cienkim promotorem przyczepności PU lub na zmatowiałym starym cynku bezpośrednio. Świeży cynk wymaga gruntu przyczepnego.
Czy zatrzymuje aktywną rdzę?
Zamyka rdzę i blokuje dostęp tlenu i wilgoci. Przy masywnym porożeniu (korozja wżerowa) najpierw przeprowadzić renowację.
Odporność na UV?
Tak, badane wg DSTU ISO 16474-2. Trwałość min. 7 lat.
Na aluminium?
Tak, po odtłuszczeniu acetonem. Aluminium nie utlenia się jak stal, ale przyczepność zyskuje na zmatowieniu drobnym papierem śiernym.
Gotowy do startu? Wybierz swój kolor i wielkość opakowania — wysyłka bezpłatna na terenie Niemiec od 199 €.
Do sklepu → · Przegląd zastosowań · FAQ
Powiązane pojęcia: Nasz produkt jest znany w markecie budowlanym i w branży pod kilkoma nazwami — płynne tworzywo, guma w płynie, membrana płynna, farba gumowa, farba gumowana, elastyczna farba lakierowa, elastyczna farba zewnętrzna lub powłoka polimerowa. Chodzi o ten sam produkt: wodoszczelną, wysoce elastyczną powłokę na bazie akrylowo-lateksowej.
Częste pytania o ochronę metalu
- Czy mogę nakładać bezpośrednio na rdzę?
- Nie bezpośrednio — luźną, łuszczącą się rdzę usuń wcześniej mechanicznie (szczotka druciana, tarcza szlifierska). Mocno trzymająca się rdza powierzchniowa musi być zneutralizowana odrdzewiaczem. Następnie odtłuść i pokryj. RubberPaint nie jest odrdzewiaczem, lecz barierą przeciw rdzy po obróbce.
- Czy działa na stali ocynkowanej?
- Tak, ale powierzchnia cynku musi być zmatowiona — albo papierem śiernym (gradacja 80–120), albo podkładem do ocynku. Gładka powłoka cynkowa zapewnia zbyt małą przyczepność. Po przeszlifowaniu odtłuść i pokryj jak zwykle.
- Nadaje się do stali nierdzewnej lub aluminium?
- Tak, ale z podkładem do metali nieżelaznych. Obie powierzchnie są gładkie i nienasiąkliwe — bez podkładu prawie brak przyczepności. Po podkładzie i odtłuszczeniu pokryj jak przy stali. Zalecany test w niewidocznym miejscu.
- Na dachu z blachy falistej lub blachy trapezowej?
- Doskonale się nadaje. Blacha falista rozszerza się ekstremalnie mocno w cyklu dzień-noc — tu RubberPaint pokazuje swój atut nad sztywnymi lakierami. Przetłoczenia pokrywaj szczególnie starannie (punkty odprowadzania wody), przyłącza brzegowe do ściany zazbrój welonem.
- Jak długo utrzymuje się ochrona w powietrzu z solą?
- Przy prawidłowym zastosowaniu z trzecią warstwą: znacznie dłużej niż klasyczne lakiery, które w otoczeniu soli często zawodzą po 2 latach. Dla lokalizacji nadmorskich lub otoczenia basenu zalecamy coroczną kontrolę wzrokową i punktowe przemalowanie miejsc napraw — również wysokiej jakości powłoki utrzymują się w agresywnych warunkach dłużej przy regularnej pielęgnacji.
Inne zastosowania
Odpowiednia również do innych podłoży
Ta sama elastyczna powłoka z płynnej gumy do wielu innych zastosowań — odkryj wszystkie obszary zastosowań.
roofing
arrow_outward
Uszczelnianie dachu płaskiego
Bitum, beton, OSB
domain
arrow_outward
Malowanie elewacji
paroprzepuszczalna i elastyczna
foundation
arrow_outward
Uszczelnianie ściany piwnicy
przeciw wilgoci gruntowej
balcony
arrow_outward
Uszczelnianie balkonu
pod płytkami lub chodzone
foundation
arrow_outward
Farba do betonu zewnętrzna
mostkująca rysy
forest
arrow_outward
Malowanie drewna
Płot, elewacja, szopa
pool
arrow_outward
Powłoka basenowa
wodoszczelna i odporna na chlor
Masz pytanie techniczne?
Nasz zespół techniczny doradza przy złożonych zastosowaniach, analizie podłoża i obliczaniu grubości powłoki.